Terug
Gepubliceerd op 07/10/2026

Besluit  College van burgemeester en schepenen

ma 28/09/2026 - 13:00

Goedkeuring van de wijziging van het aanvullend reglement Kapellestraat inzake elektrische voertuigen en autodelen

Aanwezig: Sophie De Wit, burgemeester-voorzitter
Bart Lambrecht, Mark Vanhecke, Anouk Beels, Hans Cops, Hilde Heyman, schepenen
Michaël De Donder, Waarnemend Algemeen Directeur
Verontschuldigd: Peter van Mechelen, Algemeen directeur

Het college van burgemeester en schepenen besloot het aanvullend verkeersreglement voor de Kapellestraat goed te keuren. Het reglement bundelt de geldende verkeers- en parkeermaatregelen, waaronder de voorrangsregeling, tonnagebeperking, fietsvoorzieningen, parkeerregelingen, parkeerplaatsen voor personen met een handicap, beperkte parkeertijd en oversteekplaatsen. Ter hoogte van de laadpaal aan huisnummer 84 worden twee parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen, waarvan één parkeerplaats bestemd is voor autodelen.

Het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017 en latere wijzigingen.

De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968.

Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens.

Het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

Het Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

Het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

De Omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009.

Het bestaande algemeen aanvullend reglement betreffende de politie van het wegverkeer voor de Kapellestraat wordt aangepast.

De parkeerregeling ter hoogte van de elektrische laadpaal aan huisnummer 84 wordt gewijzigd. Van de twee parkeerplaatsen die voorbehouden zijn voor elektrische voertuigen, wordt één parkeerplaats voorbehouden voor autodelen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de gemeente.

De bevoegdheid tot het vaststellen van de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer op het grondgebied van de gemeente Aartselaar werd toevertrouwd aan het college van burgemeester en schepenen volgens de beslissing van de gemeenteraad van 16 december 2013.

Ter hoogte van de laadpaal aan huisnummer 84 zijn twee parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen. Eén van deze parkeerplaatsen wordt voorzien voor autodelen. De parkeerplaats voor autodelen wordt gesignaleerd met het daartoe voorziene onderbord.

Artikel 1 – De verkeerslichten

  1. Niet van toepassing.

Artikel 2 – De voorrangsborden, met uitzondering van het verkeersbord B17

  1. De Kapellestraat is prioritair t.o.v. de Sint-Leonardusstraat en de Jan Davidlaan. Aan beide kruispunten wordt in beide richtingen het bord B15 aangebracht om dit aan te duiden.
  2. De Kapellestraat is prioritair t.o.v. de Langlaarsteenweg. Aan het kruispunt wordt in de richting van de Reetsesteenweg het bord B15 aangebracht om dit aan te duiden.
  3. De Kapellestraat is ondergeschikt aan de Leon Gilliotlaan / Lindelei. Dit wordt kenbaar gemaakt door het plaatsen van het bord B5 + stopstreep (MB 11/10/1976 art. 18.1).

Artikel 3 – De verbodsborden

  1. Er is een tonnagebeperking. Dit wordt aangeduid met het bord C21 (3.5 t) met onderbord “uitgezonderd laden en lossen” aan het kruispunt met de Langlaarsteenweg voor het verkeer dat richting centrum rijdt.
  2. Voor het verkeer komend van het Laar richting Reetsesteenweg is het verboden rechts af te slaan aan het kruispunt met de Nieuwstraat. Dit wordt aangeduid met het bord C31b met onderbord M12.
  3. Voor het verkeer komend van de Reetsesteenweg richting Laar is het verboden links af te slaan aan het kruispunt met de Nieuwstraat. Dit wordt aangeduid met het bord C31a met onderbord M12.
  4. De fietsers en bromfietsers die uit de richting van de Reetsesteenweg komen, zijn verplicht voor het kruispunt met de Palmboomstraat de rijbaan over te steken. Dit wordt benadrukt met het bord C11 met onderbord “fietsers hier oversteken”.

Artikel 4 – De gebodsborden

  1. Vanaf het kruispunt met Palmboomstraat tot het kruispunt met de Langlaarsteenweg is er een dubbelrichting fietspad aan de kant met de pare huisnummers. Dit wordt aan ieder kruispunt in beide richtingen aangeduid met bord D7 met onderbord M7 (verboden voor bromfietsen klasse B).

Artikel 5 – De verkeersborden betreffende het stilstaan en parkeren (inclusief de parkeerautomaten en parkeermeters)

  1. In de Kapellestraat worden parkeerplaatsen voorbehouden voor personen met een handicap, die houder zijn van de speciale kaart bedoeld in artikel 27.4.3 of van het in artikel 27.4.1 hiermee gelijkgesteld document (beide artikels KB 01/12/1975, algemeen reglement op de politie van het wegverkeer). Deze plaatsen zijn:
  • ter hoogte van huisnummer 4;
  • ter hoogte van huisnummer 46;
  • naast het pand met huisnummer 98;
  • ter hoogte van huisnummer 145;
  • ter hoogte van huisnummer 190.

De bijhorende signalisatie en grondmarkeringen worden aangebracht zoals bepaald in het reglement.

  1. In de Kapellestraat wordt het parkeren in parkeerhavens toegelaten met beperkte parkeertijd zoals bepaald in art. 27 (KB 1/12/1975). De beperkte parkeertijd is enkel geldig van maandag tot vrijdag van 9 tot 18 u. Dit wordt toegelaten:
  • van huisnummer 6 tot 24;
  • van huisnummer 3 tot 15;
  • van huisnummer 48 tot 54;
  • van huisnummer 47 tot 73.

De signalisatie wordt aangebracht zoals bepaald in het reglement.

  1. In de Kapellestraat wordt het parkeren binnen de zone E1 in parkeerhavens of parkeervakken toegestaan:
  • van huisnummer 110 tot 136;
  • van huisnummer 89 tot 103 en van 139 tot 147;
  • naast het pand met huisnummer 98;
  • van huisnummer 81 tot 87;
  • in de parkeervakken dwars op de rijrichting van huisnummer 84 tot 90.
  1. Ter hoogte van huisnummer 136 is het parkeren ten gevolge van een bord E9a toegelaten behalve tussen 8 en 18 u. Dit wordt aangeduid met het bord E1 met onderbord “tussen 8 en 18 u – uitgezonderd toelating”.
  2. In de Kapellestraat van 65 meter ten zuiden van de Hof te Briezelaan tot huisnummer 155 wordt deels parkeren op de berm of het trottoir verplicht. Deze maatregel wordt aangeduid door de verkeersborden E9f, begin, herhaling en einde reglementering.
  3. In de Kapellestraat van het kruispunt met de Sint-Leonardusstraat tot huisnummer 226 wordt volledig parkeren op de berm of het trottoir verplicht. Deze maatregel wordt aangeduid door de verkeersborden E9e, begin, herhaling en einde reglementering.
  4. Ter hoogte van huisnummer 120 zijn er 2 parkeerplaatsen waarbij de maximale parkeertijd beperkt is tot 15 minuten en dit van maandag tot zaterdag van 6 tot 18 u. Dit wordt aangeduid met een bord E9a met onderbord “van maandag tot zaterdag van 6 tot 18 u, max 15 min parkeertijd” volgens art. 70.2.1 §3a (KB 1/12/1975) en een bord Xc (10 m).

8. Ter hoogte van de laadpaal aan huisnummer 84 worden 2 parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen. Deze parkeerplaatsen worden aangeduid met een bord E9a waarbij het pictogram GVIId wordt toegevoegd volgens art. 70.2.1 §3h (KB 01/12/1975). Van deze parkeerplaatsen wordt 1 plaats voorzien voor autodelen volgens art. 27ter en gesignaleerd met het onderbord “autodelen” zoals voorzien in art. 70.2.1.3d.

Artikel 6 – De aanwijzingsborden

  1. Deze straat ligt in de bebouwde kom gesignaleerd met de borden F1 aan het begin van de zone en F3 aan het einde van de zone.
  2. De borden F111 en F113 aan het kruispunt met de Lindelei – Leon Gilliotlaan duiden het begin en einde van de fietszone aan waartoe dit kruispunt behoort.

Artikel 7 – De zonale reglementeringen

  1. Deze straat ligt voor het gedeelte tussen de Palmboomstraat en het Laar in een zone 30 gesignaleerd met de borden F4a aan het begin van de zone en F4b aan het einde van de zone.
  2. Deze straat ligt in een zone waar het verboden te parkeren is voor voertuigen van meer dan 3.5 t. Dit wordt gesignaleerd door de borden ZE9a “max 3.5t” aan het begin en einde van de zone.
  3. Deze straat ligt voor het gedeelte tussen de Palmboomstraat en het Laar in een zone waar het parkeren verboden is. Dit wordt aangeduid met de begin- en eindezoneborden E1.

Artikel 8 – De overlangse markeringen die de rijstroken aanduiden

  1. Vanaf het kruispunt met de Jan Davidlaan tot de Reetsesteenweg is de rijbaan verdeeld in rijstroken met een doorlopende streep volgens art. 72.2 (KB 1/12/1975), voorafgegaan door een naderingsmarkering volgens art. 72.3 van hetzelfde KB.

Artikel 9 – De overlangse markeringen die een fietspad aanduiden

  1. Vanaf het kruispunt met de Palmboomstraat tot op het kruispunt met de Langlaarsteenweg is het fietspad aangeduid met overlangse markeringen zoals bedoeld in art. 74 (KB 1/12/1975).
  2. Ter hoogte van huisnummer 151 is een stuk fietspad in de richting van het Laar aangeduid met overlangse markeringen zoals bedoeld in art. 74 (KB 1/12/1975).

Artikel 10 – De gele onderbroken streep parkeerverbod

  1. Niet van toepassing.

Artikel 11 – De brede witte doorlopende streep die de denkbeeldige rand van de rijbaan aanduidt

  1. Vanaf het kruispunt met de Palmboomstraat tot het kruispunt met de Langlaarsteenweg is aan de kant met de pare huisnummers de denkbeeldige rand van de rijbaan aangeduid zoals bedoeld in art. 75.2 (KB 1/12/1975) op de rand van de betonstrook.

Artikel 12 – De dwarsmarkeringen

  1. Niet van toepassing.

Artikel 13 – De voorsorteringspijlen, de markeringen van verkeersgeleiders of verdrijvingvlakken, de markeringen die parkeerplaatsen afbakenen en de voorsorteringstroken voor fietsers

  1. Tussen de panden met huisnummer 112 en 114 is op de parkeerstrook een verdrijvingsvlak aangebracht.
  2. Er zijn parkeervakken aangebracht in de rijrichting volgens art. 77.5 (KB 1/12/1975) aan de panden met huisnummer 6 tot 24, 3 tot 15, 48 tot 54, 47 tot 73, 81 tot 87, 110 tot 136, 89 tot 103 en 139 tot 147.
  3. Er zijn parkeervakken aangebracht dwars op de rijrichting volgens art. 77.5 (KB 1/12/1975) aan de panden met huisnummer 81 tot 87.

Artikel 14 – Oversteekplaatsen voor voetgangers

  1. Er is een oversteekplaats voor voetgangers aangeduid volgens art. 76.3 (KB 1/12/1975):
  • aan het kruispunt met de Lindelei;
  • voor het kruispunt met de Dr. Cuypersstraat voor het verkeer richting Reetsesteenweg;
  • voor het kruispunt met de Stijn Streuvelslaan voor het verkeer richting Laar;
  • voor het kruispunt met de Nieuwstraat voor het verkeer richting Laar;
  • voor het kruispunt met de Palmboomstraat voor het verkeer richting Laar;
  • voor het kruispunt met de Sint-Leonardusstraat voor het verkeer richting Reetsesteenweg;
  • ter hoogte van huisnummer 234;
  • tussen de huisnummers 107 en 108.

Artikel 15 – Oversteekplaatsen voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen

  1. Er is een oversteekplaats voor fietsers voor het kruispunt met de Palmboomstraat voor de fietsen en bromfietsen richting Laar zoals bedoeld in art. 76.4 (KB 1/12/1975).

Artikel 16 – De verhoogde inrichtingen
Niet van toepassing.

Artikel 17 – Diverse

Artikel 18
Dit reglement wordt ter info overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid en aan de lokale politie.

Bijlagen